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雙轉(zhuǎn)子電機(jī)的技術(shù)核心是什么-壹倍達(dá)雙轉(zhuǎn)子電機(jī)小課堂
2024-11-18 09:05
雙轉(zhuǎn)子電機(jī)的技術(shù)核心在于其創(chuàng)新的雙轉(zhuǎn)子設(shè)計，這使得電機(jī)能夠在結(jié)構(gòu)和性能上實(shí)現(xiàn)顯著提升。以下是雙轉(zhuǎn)子電機(jī)的一些技術(shù)核心特點(diǎn)，一起隨壹倍達(dá)雙轉(zhuǎn)子電機(jī)小編達(dá)達(dá)來了解吧：
1. 緊湊的單元設(shè)計：雙轉(zhuǎn)子電機(jī)通過將兩個電機(jī)融合成一個單元，創(chuàng)造出一種緊湊的單元，節(jié)能的同時擁有高扭矩數(shù)值。
2. 高效率和高性能：雙轉(zhuǎn)子電機(jī)的設(shè)計理念使其在各種工作狀態(tài)下都能保持較高的效率，減少能量損失，提高整體性能。
3. 材料利用率高：雙轉(zhuǎn)子電機(jī)提高了材料利用率，噪音和扭矩波動控制優(yōu)于傳統(tǒng)電機(jī)。
4. 新型繞組概念：繞組槽填充率高于80%，結(jié)合集成SiC碳化硅逆變器，內(nèi)部為申請了專利的SiC MOSFET創(chuàng)新拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，減少電耗。
5. 成本效益：與傳統(tǒng)電機(jī)相比，雙轉(zhuǎn)子電機(jī)磁鐵材料減少50%，鐵使用量減少80%，每立方米的成本可以降低30%。
6. 輕量化大扭矩：雙轉(zhuǎn)子電機(jī)的設(shè)計使其具有輕量化大扭矩的特點(diǎn)，適合用于輪轂電機(jī)系統(tǒng)。
目前，有幾家公司正在研發(fā)雙轉(zhuǎn)子電機(jī)：
1. DeepDrive：總部位于慕尼黑的初創(chuàng)公司DeepDrive開發(fā)出了突破性技術(shù)，并得到了寶馬的風(fēng)險投資。DeepDrive的雙轉(zhuǎn)子電機(jī)已經(jīng)進(jìn)入路試階段，搭載于寶馬的原型車上。
2. 寶馬集團(tuán)：寶馬集團(tuán)通過旗下風(fēng)險投資公司BMW i Ventures領(lǐng)投了DeepDrive公司，共同測試一款集成了雙轉(zhuǎn)子技術(shù)的新型電動機(jī)。
3.壹倍達(dá)雙轉(zhuǎn)子電機(jī)：壹倍達(dá)雙轉(zhuǎn)子驅(qū)動電機(jī)技術(shù)，改變了傳統(tǒng)電機(jī)的起動過程。讓三相交流電動機(jī)起動時不再需要經(jīng)過最大轉(zhuǎn)矩點(diǎn) ， 直接帶著負(fù)載運(yùn)行至額定轉(zhuǎn)矩點(diǎn)進(jìn)入穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài) ，所以起動過程不會產(chǎn)生大的起動電流。
壹倍達(dá)雙轉(zhuǎn)子驅(qū)動電機(jī)技術(shù)采用雙轉(zhuǎn)子相對運(yùn)動的方式，有效降低三相電動機(jī)起動電流，實(shí)現(xiàn)了三相電動機(jī)在全壓工頻電源帶負(fù)載直接起動，起動過程電流小，起動轉(zhuǎn)矩大。
在同等負(fù)載的情況下，雙轉(zhuǎn)子三相異步電動機(jī)起動速度快，從傳統(tǒng)電機(jī)的15秒起動完成提高到6秒起動完成，提速60%；起動電流有效值從179.5A降低到108A，降低了39.83%。
如今，雙轉(zhuǎn)子電機(jī)技術(shù)正在得到業(yè)界越來越多的重視，并且有望在未來的電動汽車和其他工業(yè)應(yīng)用中發(fā)揮重要作用，如果您的企業(yè)正面臨節(jié)能減排的難題，不妨與壹倍達(dá)雙轉(zhuǎn)子電機(jī)廠商聯(lián)系咨詢。
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